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肇庆城市建设量大幅攀升 扬尘成“疑难杂症”
发布时间:2016-12-04 最后编辑时间2016-12-04 浏览次数:7次 来源:http://www.gyyufeng.com/
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肇庆城市建设量大幅攀升 扬尘成“疑难杂症” 解决需多方合力

  洒水是各县(市、区)最常用的抑制扬尘的办法,城市建设量最大的鼎湖区及肇庆新区,即通过加强洒水抑制扬尘。群众对此看在眼里:鼎湖早上5点多就开始洒水,到晚上10点仍然如此。洒水对抑制扬尘有一定的作用,但也有群众认为“治标不治本”,要在“源头狠抓”。环保部门在肯定洒水对抑制扬尘作用的同时,也坦言该措施作用有限,认为“始终要靠源头管理”。

  相比加强洒水,加强源头管理让人更头痛。源头管理即在各个项目工地范围内加强对扬尘的控制。我市扬尘源头管理首先从楼建开始抓起,每年均会发布建筑工地扬尘治理指南。2015年发布“七个100%”,2016年发布《施工扬尘管理规范》,细化了15条要求,具体包括落实施工便道硬底化、多级喷淋装置、运输车辆要清洁等。

  细不细心 看看就知道

  在高要、端州、鼎湖走一圈,便发现落实情况让人不容乐观。譬如在肇庆新区,记者及环保执法人员2月22日去到砚阳路及环路工程入口。来往的车辆像“花脸猫”。按照规范,项目应该只有一个出入口,并且实行“一车一杆”,车辆经过洗车槽后方可放行。然而记者在现场看到,车辆在不同的出入口随意来往。水槽底部黄泥浆沉积,车辆即使进入洗车槽,车轮也难以清洗干净。出口可见道道车轮碾压的泥印。水一干,地上的泥便扬到了空中。有意思的是,因为扬尘太大,值守的保安也戴上了口罩。

  进入施工工地内部,更是尘土滚滚。两个项目均在开挖、填土阶段,泥尘飞扬,记者此前多次来到该地,均遇到洒水车现场作业,而且部分施工路段也加装了隔尘网,但问题还是很突出。首先各个项目施工面太大,尤其是四大水系仅一个砚阳湖,水面面积便超百顷,洒水车不可能全部覆盖;另一方面,路上余泥太多,肇庆新区环路项目连接肇庆新区体育中心、综合管廊,在进港大道、321国道均有出口,两个出口均无洗车槽,沿线泥迹斑斑。

编辑: 刘莉云

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